MMDA(메트로마닐라개발청)는 2017년 11월 12일 '제10호 시행령' 시행에 대한 대법원의 잠정적 접근금지 명령(TRO)을 준수하겠다고 밝힌 뒤 물리적인 검거를 강화하고 교통요원의 지상 배치를 조정할 것이라고 밝혔다. 접촉 방지 정책(NCAP).

기자 회견에서 MMDA 대변인 대행이자 법률 서비스 애티 대표. "크리스 사루카 주니어" 현장 감시가 계속될 것이며 교통 집행관의 배치는 NCAP 카메라가 있는 지역을 커버하도록 조정될 것이라고 말했습니다. 이러한 지역에는 EDSA, Commonwealth, Quezon Avenue, Roxas Boulevard, C-5 및 Macapagal Blvd가 포함됩니다.

"Saruca"는 NCAP가 운전자의 행동 변화에 기여했다고 말하면서 NCAP가 정책 외에 교통 및 운송 관리에 대한 권한을 효율적으로 수행하기 위해 최선을 다할 것이라고 강조했습니다.

"MMDA는 의장 대행 대행인 "Carlo Dimayuga III"의 리더십을 통해 NCAP 사건에 대한 최종 해결을 기다리는 동안 물리적으로 교통을 파악하고 물리적으로 교통을 지시함으로써 교통 관리 임무를 수행하기 위해 최선을 다할 것임을 확신합니다." 그는 말했다.

"Saruca"는 또한 MMDA가 법무장관실과 상의하여 다음 조치에 대한 조언과 해당 사건에 대한 응답자가 아니기 때문에 계류 중인 청원에 개입해야 하는지 여부에 대해 조언할 것이라고 말했습니다.

한편, 어제 TRO 발급 이후 정책에 따라 적발된 자에 대해서도 NCAP 과태료 징수를 중단한다.

TRO 이전에 발생한 체포는 여전히 상응하는 처벌 대상이 됩니다.

“대법원은 TRO가 즉시 효력을 발휘하고 추후 공지가 있을 때까지 계속될 것이기 때문에 장래성이 있고, TRO 발급 이전에 정책을 통해 적발된 사람들은 여전히 ​​벌금을 내야 한다고 밝혔습니다.” "라고 설명했다.

관계자에 따르면 MMDA는 올해 1월부터 8월 24일까지 약 107,000건의 NCAP 의심을 등록했다.

일반적인 위반에는 교통 표지 무시, 숫자 코딩 체계, 하역 및 하역 금지가 포함됩니다.

NCAP가 없더라도 "Saruca"는 원활한 교통 흐름과 모든 도로 사용자의 안전을 위해 운전자 간의 규율이 유지되기를 희망했습니다.

This is the Original Article from 

[8.31] MMDA to Strengthen Physical Apprehension after Temporary Suspension of the NCAP

The Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) today said that it will intensify its physical apprehension and adjust the deployment of the traffic personnel on the ground after declaring that it will abide by the Supreme Court’s temporary restraining order (TRO) on the implementation of the No Contact Apprehension Policy (NCAP).

In a press conference, MMDA Acting Spokesperson and head of Legal Service Atty. "Cris Saruca, Jr." said that the on-the-ground apprehension will continue and deployment of traffic enforcers shall be adjusted to cover the areas where NCAP cameras are located. These areas include EDSA, Commonwealth, Quezon Avenue, Roxas Boulevard, C-5, and Macapagal Blvd.

While "Saruca" said that the NCAP has contributed to the behavioral shift of motorists, he stressed that the agency will do its best to efficiently perform its mandate on traffic and transport management sans the policy.

“Rest assured that the MMDA, through the leadership of Acting Chairman Engineer "Carlo Dimayuga III," will do his best to carry out our traffic management mandate by apprehending physically and directing traffic physically, as we await final resolution on the NCAP case,” he said.

"Saruca" also said that the MMDA will consult the Office of the Solicitor General to seek advice on its next action and whether it will have to intervene in the pending petition as it is not a respondent to the case.

Meanwhile, the collection of NCAP fines shall also stop for those who have been apprehended by the policy after the issuance of TRO yesterday. 

Apprehension which happened prior to the TRO shall still be subject to corresponding penalties.

“The Supreme Court said that the TRO is effective immediately and shall continue until further notice, hence, it is prospective, and those who have been caught through the policy prior to the issuance of the TRO still have to pay their fines,” "Saruca" explained.

According to the official, the MMDA registered more or less 107,000 NCAP apprehensions from January until August 24 of this year. 

Common violations include disregarding traffic signs, a number coding scheme, and no loading and unloading.

Even without the NCAP, "Saruca" hoped that discipline among motorists will be maintained to ensure smooth traffic flow and for the safety of all road users.