TACLOBAN CITY - 109km. Luzon과 Mindanao를 연결하는 항해 고속도로를 따라 Samar 지방의 손상된 도로는 올해 수리를 위해 1,835만 페소의 예산만 받게 될 것이라고 공공사업고속도로부(DPWH)가 화요일에 말했습니다.

DPWH 8(Eastern Visayas) 국장 Edgar Tabacon에 따르면 현재 예산은 특히 Samar 지방의 두 번째 의회 지구에서 울퉁불퉁한 도로를 고치기에 충분하지 않습니다.

“지난 3년 동안 도로 유지 보수 자금을 크게 줄인 후 2024년에는 충분한 자금을 확보하기를 바랍니다. Samar의 Maharlika 고속도로 구간은 토양이 불안정하고 아스팔트 오버레이를 적용하기 전에 도로의 일부 구간이 콘크리트화되지 않았기 때문에 복구가 절실히 필요합니다.”라고 그는 말했습니다.

Tabacon은 올해 Samar의 2지구에 대한 1,835만 PHP 예산은 2020년 이전에 책정된 유지 관리를 위한 1억 PHP보다 훨씬 적다고 말했습니다.

유지비 삭감은 "도로 사용자 세금"으로도 알려진 자동차 사용자 요금(MVUC)의 효율적인 관리를 보장하기 위해 공화국법 8794를 통해 설립된 도로 위원회(Road Board) 폐지의 결과 중 하나입니다.

MVUC는 전국적으로 도로 유지 보수를 위한 주요 자금원이었습니다.

2019년 로드리고 두테르테 당시 대통령은 로드보드를 폐지하고 MVUC의 자금 처분을 허용하는 법안에 서명했다.

이전에 Samar Island의 세 가톨릭 주교가 소집한 다분야 그룹은 거친 Maharlika 고속도로의 수리를 우선적으로 처리할 것을 정부에 요청했습니다.

Samar Island Partnership for Peace and Development 회원들은 최근 하원 의장 Ferdinand Martin Romualdez 사무실을 통해 중앙 정부에 거의 400km의 즉각적인 자금 지원과 수리를 요청하는 결의안을 통과시켰습니다. 사마르 지방의 마하를리카 고속도로.

도로는 사마르의 산타 리타에서 루손으로 향하는 이 지역의 출구 지점인 노던 사마르의 앨런 항구까지 이어집니다.

이 결의안은 사마르 2구역의 고속도로 수리 및 유지를 위해 8억 4,500만 페소의 예산을 공개할 것을 요구합니다.

작년에 DPWH는 102km 복구를 위해 18억 6천만 페소의 예산을 제안했습니다. 역에서 주요 고속도로. Rita 타운을 Samar 지방의 Catbalogan 시로 이전했지만 승인되지 않았습니다.

작년 말 일본에 본사를 둔 Katahira와 Engineers International은 Leyte와 Samar Islands의 Pan-Philippine Highway의 노후화 구간에서 해외 자금 조달 가능성을 확인했습니다.

DPWH는 여전히 일본 회사의 피드백을 기다리고 있습니다. (PNA)

This is the Original Article from PNA NEWS 

[4.18]  Damaged portion of Samar highway gets low maintenance fund

TACLOBAN CITY – The 109-km. damaged road in Samar province along the nautical highway that links Luzon to Mindanao will only get a budget of PHP18.35 million for its repair this year, the Department of Public Works and Highways (DPWH) said on Tuesday.

The current budget is not enough to fix the bumpy road, specifically in the second congressional district of Samar province, according to DPWH 8 (Eastern Visayas) Director Edgar Tabacon.

“We hope we will get enough funds in 2024 after a big reduction of funds for road maintenance in the past three years. The section of Maharlika Highway in Samar badly needs rehabilitation since the soil is unstable and some road sections were not concreted before the application of asphalt overlay,” he said.

The PHP18.35 million budget for Samar’s 2nd District this year is way below the PHP100 million outlay for maintenance set aside before 2020, Tabacon said.

The reduction of maintenance funds is one of the consequences of the abolition of the Road Board, established through Republic Act 8794 to ensure the efficient management of the Motor Vehicle User’s Charge (MVUC), also known as “road user’s tax."

The MVUC used to be the major source of funds for road maintenance nationwide.

In 2019, then-president Rodrigo Duterte signed a law abolishing the Road Board and allowing the disposition of funds from the MVUC.

Earlier, a multi-sectoral group convened by the three Catholic bishops in Samar Island asked the national government to prioritize the repair of the rough Maharlika Highway.

Members of the Samar Island Partnership for Peace and Development recently passed a resolution addressed to the national government through the office of House of Representatives Speaker Ferdinand Martin Romualdez for the immediate funding and repair of the almost 400-km. Maharlika highway in Samar province.

The road stretch is from Santa Rita, Samar to the port in Allen, Northern Samar, the region’s exit point to Luzon.

The resolution asks for the release of a PHP845 million budget for the repair and maintenance of highways in the 2nd District of Samar.

Last year, the DPWH proposed a budget of PHP1.86 billion to rehabilitate the 102-km. primary highway from Sta. Rita town to Catbalogan City in Samar province but was not approved.

Late last year, the Japan-based Katahira and Engineers International checked the deteriorating sections of the Pan-Philippine Highway in Leyte and Samar Islands for possible foreign funding.

The DPWH is still waiting for feedback from the Japanese firm. (PNA)