마닐라 – 메트로 마닐라 개발청(MMDA)은 화요일 메트로 마닐라 홍수 관리 프로젝트(MMFMP)의 1단계 지연이 코로나19 대유행, 이전 선거 금지 및 기타 요인 때문이라고 밝혔습니다.

감사위원회는 MMFMP에 따라 33개 프로젝트에 이행 지연을 표시했습니다.

성명서에서 MMDA 의장 대행 Don Artes는 문제가 된 프로젝트가 2018년부터 2022년까지라고 말했습니다.

그는 세계은행과 아시아인프라투자은행이 자금을 지원하는 MMFMP 1단계는 해외 지원 프로젝트와 조달 프로세스가 다르다고 말했다.

Artes는 "이 프로젝트는 승인 및 구현되기 전에 지루한 프로세스와 세계 은행과의 논의를 거쳤습니다."라고 말했습니다.

그는 세계은행이 MMDA의 입찰 과정을 검토한다고 언급했습니다.

그는 "때때로 그들은 우리 회사에서 거부된 프로젝트의 지속을 권장하고 결과적으로 계약 비용과 기간 수정을 초래한다"고 말했다.

그는 사이트 이전 또는 프로젝트 재설계도 세계은행의 승인을 받았다고 언급했습니다.

그는 “계약을 연장하고 적용 범위를 확대할지 여부를 권고하고 결정하는 것은 세계은행”이라고 말했다.

그는 MMFMP 프로젝트 관리 사무소가 모든 결과물을 모니터링하여 주어진 시간 내에 구현되도록 보장하고 있다고 확신했습니다.

COA 보고서에 언급된 47개 프로젝트 중 27개 프로젝트가 완료되었고 12개는 진행 중이며 올해 완료될 예정이며 3개는 조달이 진행 중이며 5개는 더 이상 필요하지 않거나 관련이 없어 폐기되었다고 말했습니다.

그는 또한 세계은행이 MMDA에 MMFMP에 대해 "만족스러운 등급"을 부여하고 2년 더 연장할 것을 권고했다고 덧붙였습니다.

등록되지 않은 폐기 차량

한편, Artes는 COA가 2022년 보고서에서 등록되지 않은 것으로 표시한 71대의 차량이 수리할 수 없기 때문에 모두 도로에서 벗어났다고 말했습니다.

그는 LTO(Land Transport Office)에 등록되지 않은 차량은 쓰레기로 처리된다고 덧붙였습니다.

"폐기 과정이 오래 걸리고 현재 서비스 가능한 차량에 사용할 수 있도록 부품을 분해하고 있습니다."라고 그는 말했습니다.

그는 LTO가 적시에 차량 등록을 보장하기 위해 분기마다 MMDA에서 캐러밴을 개최한다고 언급했습니다.

Artes는 COA가 정부 서비스 차량의 유효 수명인 7년을 초과한 것으로 밝혀진 216대의 차량이 여전히 작동하고 적절하게 유지되고 있다고 말했습니다.

이 차량들은 여전히 작동하고 적절하게 유지되고 있으며 사용되고 있다고 그는 말했습니다. (PNA)

This is the Oriignal ArticlE from PNA NEWS

[7.4] MMDA: COA-flagged project affected by pandemic, election ban

MANILA – The Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) on Tuesday clarified that the delay in the first phase of the Metro Manila Flood Management Project (MMFMP) was due to the Covid-19 pandemic, the previous election ban and other factors.

The Commission on Audit flagged 33 projects under the MMFMP for delays in implementation.

In a statement, MMDA acting chair Don Artes said the projects being questioned were from 2018 to 2022 -- the period when the Covid-19 pandemic hit the country while others were affected by the election ban.

He said the MMFMP Phase 1, funded by the World Bank and the Asian Infrastructure Investment Bank, has a different procurement process as a foreign-assisted project.

“The projects underwent a tedious process and discussion with the World Bank before they were approved and implemented,” Artes said.

He noted that the World Bank reviews the MMDA's bidding process.

“Sometimes, they recommend continuation of the project rejected by our agency which in turn results in contract cost and duration revision,” he said.

He noted that the site relocation or project re-design was also approved by the World Bank.

“It is the World Bank that recommends and decides whether a contract shall be extended and coverage widened,” he said.

He assured that the MMFMP Project Management Office is monitoring all deliverables to ensure their implementation within the given timeframe.

Of the 47 projects mentioned in the COA report, he said 27 projects have been completed, 12 are ongoing and will be completed this year, three are ongoing procurement, and five have been abandoned as they are no longer necessary or relevant.

He added that the World Bank has also given the MMDA a “satisfactory rating” for the MMFMP and recommended its extension for two more years.

Unregistered vehicles for disposal

On the other hand, Artes said the 71 vehicles flagged by COA as unregistered in its 2022 report are all off the road as they are beyond repair.

He added that vehicles without registration from the Land Transportation Office (LTO) are for disposal as junk.

“The disposal process is long and we are currently disassembling its parts so we can use it for our serviceable vehicles,” he said.

He noted that the LTO holds a caravan at the MMDA every quarter to ensure the timely registration of its vehicles.

Artes said the 216 vehicles that the COA revealed to be beyond its useful lifespan of seven years for government service vehicles are still functional and are maintained properly.

These vehicles are still functional, maintained properly, and are in use, he said. (PNA)