MANILA – 도로 및 공항과 같은 사용량에 따라 지불하는 공공 인프라는 최종 사용자에게 저렴해야 하며 처음부터 고려되어야 하며 심지어 공개되어야 한다고 부의장 및 Batangas 6 지구 의원 "Ralph Recto"가 목요일에 말했습니다.

보도 자료에서 "Recto"는 PPP(Public-Private Partnership) 프로젝트의 사용이 구축된 방식에 따라 가격이 책정되어야 한다고 지적했습니다.

"이러한 인프라 사용에 대해 지불해야 하는 통행료는 프런트로드되어야 하며 프로젝트가 이미 완료되었을 때 백엔드를 향한 사람들에게 놀라운 일이 되어서는 안 됩니다."라고 그는 말했습니다.

그는 PPP 프로젝트를 고려할 때 지불 의향 조사와 공공 협의가 철저하게 이루어져야 하며, 이는 공개에서 강조되어야 하며 "작은 글씨로 축소되거나 숨겨서는 안 된다"고 말했습니다.

그는 또한 동일한 "소비자에 대한 민감성"이 "관료주의의 붐 산업"이라고 설명하는 정보 기술 프로젝트에도 적용되어야 한다고 언급했습니다.

“저소득층이 즐길 수 있도록 인프라 프로젝트 사용에 대한 합리적인 가격은 필수입니다. 그렇지 않고 가격이 너무 높으면 포용성의 목표를 상실하게 됩니다.”라고 "Recto"는 말했습니다. "수수료, 통행료, 요금 및 기타 지불은 신중하게 조정되어야 합니다. 너무 높게 설정하면 일부 사용자에게 장벽이 될 수 있고 너무 낮게 설정하면 납세자 보조금이 발생할 수 있기 때문입니다."

전 상원의원은 사용자 수의 부족으로 인해 정부가 차액을 부담해야 하는 계약상 의무가 촉발되었을 때 적격한 생존 격차 자금 지원 사례를 언급했습니다.

그는 예상 사용료를 공개할 때 금액은 범위 또는 최소 금액이 될 수 있으며 “비밀로 두거나 비밀로 유지하는 것보다 낫다”고 제안했다.

"그리고 많은 PPP 프로젝트의 경우처럼 혜택이 비용보다 크다는 것을 알게 되면 사람들은 지불에 대한 거리낌이 없을 것입니다."라고 "Recto"가 말했습니다. (PNA)

This is the Original Article from PNA ENWS

[7.20] Solon calls for transparency on fees, toll of PPP projects

MANILA – Pay-per-use public infrastructure, such as roads and airports, should be affordable to end users and must be considered – and even disclosed – from the outset, Deputy Speaker and Batangas 6th District Rep. "Ralph Recto" said on Thursday.

In a press statement, "Recto" pointed out that the use of public-private partnership (PPP) projects should be priced the way they are built.

“Toll fees to be paid for the use of such infrastructures should be frontloaded, and should not come as a surprise to the people towards the backend when the project is already finished,” he said.

He said willingness-to-pay surveys and public consultations must be done exhaustively in considering PPP projects, and these must be highlighted in disclosures and “not reduced to a fine print, nor hidden.”

He also noted that the same “sensitivity to consumers” should cover information technology projects, which he described as a “boom industry in the bureaucracy.”

“Reasonable pricing for the use of infrastructure projects is a must to allow low-income groups to enjoy it. Otherwise, if priced too high, it defeats the objective of inclusivity,” "Recto" said. “Fees, tolls, charges and other payments must be calibrated carefully because too high will be a barrier to some users, while setting it too low might result in taxpayer subsidies.”

The former senator was referring to qualified cases of viability gap funding when a shortfall in the number of users triggered the contractual obligation of the government to shoulder the difference.

He suggested that in disclosing the projected payment for use, the amount can be a range, or a minimum amount, “which is better than leaving it blank or keeping it a secret.”

“And people would have no qualms of paying if they see that the benefits outweigh the cost, as in the case of many PPP projects,” "Recto" said. (PNA)