마닐라 - 정부는 LLRN (Laguna Lakeshore Road Network) 프로젝트의 1 단계 재무 1 단계를 돕기 위해 금융 기관을 구애하고 있습니다.

공공 공사 및 고속도로 (DPWH)는 최근 아시아 개발 은행 (ADB)의 공무원들과 함께 새로운 인프라의 실현을 계획하고 평가했습니다.

DPWH 비서 "Manuel Bonoan"은 수십억 개의 프로젝트의 세부 엔지니어링 설계가 거의 완료되고 있다고 말했다.

DPWH는 LLRN에 대한 세부 엔지니어링 설계 (DED)의 85.1 %가 이미 완료 되면서이 플래그십 인프라 프로젝트의 실현에 중요한 금융 기관의 지원을 수집하기 위해 협상을 시작했습니다.

이 프로젝트는 2 월 27 일부터 3 월 1 일까지 개최 된 3 일간의 정찰 미션 워크숍에서 새로운 논의에서 37.4km (KM) 도로 네트워크와 메트로 마닐라 남쪽에 대한 전략 계획 및 재무 평가가 발표되었습니다.

PHP1743 억에 달하는이 프로젝트의 1 단계는 Laguna Lake의 서쪽 해안선을 따라 21.5km 비아 덕트와 15.9km 제방을 건설하는 것이 포함되어 있으며, Taguig의 Barangay Lower Bicutan에서 Laguna의 Calamba City까지 시작합니다.

또한 시립 경계를 Lower Bicutan, Sucat, Alabang, Tunasan, San Pedro/Biñan, Santa Rosa, Cabuyao 및 Calamba를 따라 가장 가까운 공공 도로에 연결하기 위해 제안 된 8 개의 인터체인지 건설을 포함 할 것입니다.

회의 중에 LLRN에 대한 제안 된 자금 조달의 처리 및 승인에있어 중요한 이정표 인 Fact-Finding Mission을 준비한 토대도 마련되었습니다.

이 논의는 또한 자금 조달 계획 및 대출 신청 프로세스, 건설 방법, 재 정착 계획 준비, 성 행동 계획 및 Laguna de Bay 근처의 지역의 경제 개발 지원에 대한 환경 영향 평가에 중점을 두었습니다.

한편, 수석 차관과 LLRN 팀 책임자 인 Emil Sadain은 LLRN 프로젝트 1 단계 건설은 더 안전하고 빠른 대안이며 신뢰할 수있는 교통 링크를 제공 할 것이라고 말했다.

그는 남쪽으로가는 제안 된 3 차 고속도로가 교통 혼잡, 특히 마닐라 사우스로드 (Manila South Road)와 사우스 루손 고속도로 (South Luzon Expressway)의 러시아워에서 남부의 라구나, 바탕 가스, 퀘존 및 리잘 지방의 경제 발전과 성장 잠재력을 지원하기 위해 교통 혼잡을 완화시킬 것이라고 덧붙였다. 타갈로그 영역.

한편, DPWH는 동부 노선을 통해 북부에서 남부 해안선의 LLRN 2 단계에 대한 타당성 조사가 거의 완료되었으며 자세한 엔지니어링 설계는 LLRN Phase 1의 토목 공사 대출에 포함될 것이라고 언급했다.

그것은 이미 제안 된 LLRN 프로젝트를 국가 경제 및 개발 당국에 제출하여 프로젝트 승인 및 재무부 대출 신청서에 승인을 위해 제출했습니다.

DPWH는 또한 전체 프로젝트에 대한 예산 프로그램이 3 개의 트랜치로 이루어질 LLRN 1 Phase 1 Civil Works를위한 다중 트랜치 파이낸싱 시설을 제안하고 있습니다.

모임 기간 동안 ADB 국가 이사 인 Kelly Bird, Asian Infrastructure Investment Bank 운송 부문 지도자 Andres Pizarro, DPWH 프로젝트 디렉터 Sharif Madsmo Hasim의 통합 프로젝트 관리 Office Roads Management Cluster 2 (Multilater) 및 프로젝트 관리자 Zenaida Mauhay가있었습니다. (PNA)

This is the Original Aticle from PNA NEWS

[3.5] Financial bodies eyed to fund Laguna Lakeshore road project

MANILA – The government is courting financial institutions to help finance Phase 1 of the Laguna Lakeshore Road Network (LLRN) project.

The Department of Public Works and Highways (DPWH) recently met anew with officials of the Asian Development Bank (ADB) to plan and assess for the realization of the flagship infrastructure undertaking.

DPWH Secretary "Manuel Bonoan" said the detailed engineering design of the multi-billion project is nearing completion.

“With 85.1 percent of the detailed engineering design (DED) for LLRN already complete, DPWH has started negotiations to gather support from possible financing institutions crucial in the realization of this flagship infrastructure project,” he said in a news release over the weekend.

The project was discussed anew during the three-day reconnaissance mission workshop held from Feb. 27 to March 1 where the strategic plans and financial assessment were presented for the 37.4-kilometer (km) road network and viaduct south of Metro Manila.

The Phase 1 of the project amounting to PHP174.3 billion involves the construction of a 21.5-km viaduct and 15.9-km embankment along the west shoreline of Laguna Lake, starting from Barangay Lower Bicutan in Taguig to Calamba City in Laguna.

It will also cover construction of eight interchanges proposed to connect municipal boundaries to the nearest public road along Lower Bicutan, Sucat, Alabang, Tunasan, San Pedro/Biñan, Santa Rosa, Cabuyao, and Calamba.

During the meeting, the groundworks in preparation to the fact-finding mission, an important milestone in the processing and approval of the proposed financing for LLRN was also laid out.

The discussions also focused on funding schemes and loan application process, construction method, preparation of resettlement plan, gender action plan and environmental impact assessment towards support economic development of the areas in the vicinity of Laguna de Bay.

On the other hand, Senior Undersecretary and LLRN team head Emil Sadain said the construction of LLRN Project Phase 1 will provide a safer, faster alternative, and reliable transportation link.

He added that the proposed third highway going south will ease the traffic congestion, especially during rush hour at the Manila South Road and South Luzon Expressway, to support economic development and growth potential of the provinces of Laguna, Batangas, Quezon and Rizal in the Southern Tagalog Region.

Meanwhile, the DPWH noted that the feasibility study for LLRN Phase 2 in the northern to southern coastline via an eastern route is almost complete and the detailed engineering design will be included in the civil works loan for LLRN Phase 1.

It has already submitted the proposed LLRN Project to the National Economic and Development Authority for project approval and endorsement to Department of Finance for loan application.

The DPWH is also proposing a Multi-Tranche Financing Facility for LLRN Phase 1 civil works in which the budget program for the whole project will be made in three tranches.

Present during the gathering were ADB country director Kelly Bird, Asian Infrastructure Investment Bank Transport Sector leader Andres Pizarro, DPWH project director Sharif Madsmo Hasim of the Unified Project Management Office Roads Management Cluster 2 (Multilateral) and Project Manager Zenaida Mauhay. (PNA)