MANILA – 상원의원 "Grace Poe"는 월요일에 약 65,000명의 승객에게 영향을 준 새해 첫날 혼란의 반복을 방지하기 위해 항공 교통 관제를 민영화하고 Ninoy Aquino 국제공항(NAIA)을 현대화할 것을 제안했습니다.

뉴스 채널과의 인터뷰에서 Poe는 NAIA 현대화를 위한 논의가 2017년에 시작되어 대규모 컨소시엄이 처리할 것이라고 회상했습니다.

“2018년이나 2019년에 우리가 그들에게 상을 준다면 상상이 가나요? 대유행 기간 동안 그들에게는 침체였을 것이지만 그 기간 동안 활동이 많지 않았기 때문에 공항을 쉽게 복구할 수 있었습니다.”라고 "Poe"가 말했습니다.

그녀는 2018년에 완공된 막탄-세부 국제공항의 여객 터미널에 대한 민영화의 영향을 언급했습니다.

Poe는 "우리는 세부에서 이 사례를 보았으며 GMR Megawide Cebu Airport Corp.가 공항을 설계하고 운영하는 데 상당히 좋은 일을 했다고 생각합니다."라고 말했습니다.

“이제 [민영화]할 때라고 생각합니다. Bulacan 공항은 여전히 필요합니다. 왜냐하면 NAIA의 터미널에서 어떤 개선을 하든 현시점에서 활주로가 2개를 초과하지 않을 것이기 때문입니다. 그러나 항상 효율성을 개선할 수 있습니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다.

Bulacan의 Bulakan에 있는 PHP7350억 규모의 New Manila International Airport는 2022년 11월 현재 42% 완료되었으며 2024년 12월까지 완료될 예정입니다.

연간 약 1억 명의 승객을 수용하기 시작하면 NAIA의 혼잡을 완화할 것으로 예상됩니다.

1월 12일, Poe가 의장을 맡은 상원 공공 서비스 위원회는 약 300편의 비행을 중단시킨 항공 통제 시스템 혼란에 대한 조사를 개시할 예정입니다.

"Poe," 교통부와 마닐라 국제 공항 당국의 관리들이 청문회에 초대된 사람들 중 하나라고 말했습니다.

CAAP 사무총장 "Antonio Tamayo"는 상원의원들과 대면하여 무슨 일이 일어났는지 설명할 준비가 되었다고 말했습니다.

"우리는 지난 며칠 동안 이 문제를 해결하기 위해 노력했습니다. 사실 우리는 업데이트, 발견 사항 및 정확한 정보를 제공하기 위해 잠 못 이루는 밤에 만났습니다. 우리는 어떠한 정보도 보류하지 않을 것입니다. 우리를 위해 , 우리는 실제로 무슨 일이 일어 났는지 말할 것입니다.

그는 CAAP의 개편이 진행 중이며 우선 순위라고 덧붙였다.

"과거에 그들은 CAAP에 이상적인 개편을 수행하고 연구할 수 있었습니다. 우리 측에서는 이번 분기 내에 이것이 구현되어 고칠 수 있기를 바랍니다."라고 "Tamayo"가 말했습니다.

"Sonny Angara" 상원의원은 기술적 결함으로 인해 정부가 CAAP의 제도적 개혁을 시행해야 한다고 말했습니다.

그의 상원 법안 1003(CAAP 강화법)의 개혁에는 대통령이 CAAP 이사회 구성원으로 임명할 관광부 장관, 국방부 장관 및 민간 부문 대표 2명을 추가하는 것이 포함됩니다.

"Angara"는 CAAP의 재정 자율성이 공화국법(RA) 7656 또는 배당금법의 적용 면제를 부여함으로써 강화되어 수익 사용을 극대화하고 GCG 적용 범위에서 면제될 것이라고 말했습니다. 법과 급여표준화법.

RA 7656은 모든 GOCC가 연간 순이익의 최소 50%를 현금, 주식 또는 재산 배당금으로 신고하고 중앙 정부에 송금하도록 요구합니다.

“지난 1월 1일 발생한 기술적 결함은 항공 운송 시스템의 격차를 해결해야 할 필요성에 대해 우리 모두에게 경종을 울렸으며 CAAP는 이 모든 것의 최전선이자 중심입니다. 기관이 그 임무를 효과적으로 수행하는 데 필요한 도구를 제공하기 위해 필요한 개혁을 실시하십시오.”라고 "Angara"는 성명에서 말했습니다.

한편, 교통부 차관 "Roberto Lim"은 통신, 내비게이션 및 감시 시스템을 운영할 CAAP를 위한 별도의 정부 기관을 만드는 가능성을 연구하고 있다고 말했습니다.

"이것은 오랫동안 계획되어 왔습니다. 여러 행정부가 이것을 검토했습니다. 우리가 이 권장 사항을 추진할 때라고 생각합니다. 물론 이것과 GCG에 대한 입법이 필요할 것입니다." "Lim"이 말했습니다. 인터뷰에서. (PNA)

This is the Oriignal Article from PNA NEWS

[1.9] Poe wants PH air traffic control, NAIA ops privatized

MANILA – Senator "Grace Poe," on Monday suggested the privatization of the country's air traffic control and modernization of the Ninoy Aquino International Airport (NAIA) to prevent a repeat of the New Year's Day mess that affected some 65,000 passengers.

In an interview with a news channel, Poe recalled that talks to modernize NAIA started in 2017, to be handled by a mega consortium.

“Can you imagine if we awarded it to them in 2018 or 2019? During the pandemic, it would have been a downturn for them but they could have rehabilitated the airport easily because there wasn’t so much activity during that time,” "Poe," said.

She cited the privatization's impact in the passenger terminal of Mactan-Cebu International Airport that was completed in 2018.

“We’ve seen this example in Cebu and I think that GMR Megawide Cebu Airport Corp. has done a fairly good job in designing the airport and running its operation," "Poe," said.

“I believe it’s time for this [privatization]. We still need the Bulacan airport because no matter what improvements you do with the terminals in NAIA, you will never have more than two runways at this point, but you can always improve efficiency,” she added.

The PHP735-billion New Manila International Airport in Bulakan, Bulacan stood at 42-percent completion as of November 2022 and is targeted for completion by December 2024. 

It is expected to decongerst NAIA when it starts accommodating about 100 millions passengers annually.

On Jan. 12, the Senate Committee on Public Services, chaired by "Poe," will open the inquiry into the air control system mess that disrupted some 300 flights.

"Poe," said officials of the Department of Transportation and Manila International Airport Authority are among those invited to the hearing.

CAAP Director General "Antonio Tamayo," said they are ready to face the senators and recount what happened.

"We've been working on this in the past several days. In fact, sleepless nights we've been meeting for updates, findings and to make sure that we give accurate information. We will not be withholding any information at all. For us, we will tell what really happened," "Tamayo," told reporters during the Governance Commission on Government-Owned and Controlled Corporations (GCG) inspection of the CAAP's Air Traffic Management Center in Pasay City on Monday.

The CAAP's reorganization is ongoing and is a priority, he added.

"In the past, they were able to do and study the reorganization that is ideal for CAAP. On our part, we would like this implemented hopefully within this quarter so we can fix it," "Tamayo," said.

Senator "Sonny Angara," said the technical glitch should prompt the government to implement institutional reforms in CAAP.

The reforms in his Senate Bill 1003, or an Act Strengthening the CAAP, include adding the Secretary of Tourism, Secretary of National Defense and two representatives from the private sector to be appointed by the President as members of the CAAP board.

"Angara," said CAAP’s fiscal autonomy will be enhanced with the grant of an exemption from the coverage of Republic Act (RA) 7656 or the Dividend Law so that it could maximize the use of its revenues and exempt it from the coverage of the GCG Law as well as the Salary Standardization Law.

RA 7656 requires all GOCCs to declare and remit at least 50 percent of their annual net earnings as cash, stock or property dividends to the national government.

“The technical glitch that took place last January 1 was a wake-up call for all of us about the need to address the gaps in our air transport systems and the CAAP is front and center in all of this, which is why we have to institute the necessary reforms to provide the agency the tools necessary to effectively fulfill its mandate,” "Angara," said in a statement.

Meanwhile, Transportation Undersecretary "Roberto Lim," said they are studying the possibility of creating a separate government authority for CAAP that will run the Communications, Navigation and Surveillance system.

"This was being planned for a long time. Several administrations have looked at this. I think it's about time that we make a push for this recommendation. Of course, we will need legislation for this and the GCG," "Lim," said in an interview. (PNA)