마닐라 – LTFRB(Land Transportation Franchising and Regulatory Board) 의장인 Cheloy Garafil은 화요일에 직접 Edsa Carousel 버스를 탄 후 탑승 경험을 개선하려고 합니다.

수요일 성명에서 가라필은 쿠바오와 오르티가스 센터와 같은 주요 상업지구의 일부 역들 사이의 장거리와 승객 급증 문제를 해결하기 위한 비행대 관리 시스템의 필요성 등 에사 버스웨이로 알려진 노선의 "개선해야 할 많은 지역"을 관찰했습니다.영업시간입니다.

그녀는 또한 승객들의 안전과 편안함을 위해 PWD를 위한 시설의 부족, 모노레토에 있는 여객 터미널의 부족, 그리고 "역으로의 편리한 접근"을 언급했습니다.

하지만, 그녀는 버스웨이가 어떻게 통근자들에게 "질서와 규율의 가치를 심어주었고" 러시아워 동안 "다른 모든 사람들을 팔꿈치로 밀치는 혼란"을 없앴는지를 칭찬했습니다.

"제가 본 것은 노선을 존중하고 노인, 장애인, 그리고 필요할 때 임산부 통근자와 같은 특권층에 자리를 양보하는 사람들을 보았습니다"라고 그녀는 말했습니다.

Edsa Carousel 버스 도로는 팬데믹이 한창이던 2020년에 메트로 마닐라에서 가장 혼잡하고 혼잡한 고속도로인 Edsa의 버스 시스템을 개선하기 위해 처음 설치되었습니다.

마르코스 행정부가 버스웨이를 12월 31일까지 연장한 후, 버스웨이를 무료로 타는 것은 생활비 부담을 덜 수 있는 조치입니다.

Garafil은 LTFRB의 Edsa 버스웨이 컨소시엄에 대한 지급이 지연된 것은 최근 체결된 서비스 계약 프로그램의 "일감 몰아주기" 때문이라고 말했습니다.

"우리는 파트너 운영자와 운전자들에게 더 이상의 부담을 주지 않기 위해 지급액을 신속하게 추적할 것을 약속합니다."라고 그녀는 말했습니다.

월요일에 Jaime Bautista 교통부 장관은 Garafil에게 Edsa 버스웨이를 직접 타는 경험을 얻기 위해 지난 주에 메트로 레일 트랜싯 3호선에 대한 그의 깜짝 점검을 본받을 것을 요청했습니다.

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MANILA – Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) chair Cheloy Garafil is looking to improve the riding experience at the Edsa Carousel bus after taking a ride at the route herself on Tuesday.

In a statement Wednesday, Garafil observed “many areas for improvement” on the route -- also known as the Edsa busway -- during her personal inspection, such as the long distance between some stations in major commercial districts like Cubao and Ortigas Center -- and the need for a fleet management system to address the surge of passengers during rush hours.

She also cited a lack of facilities for PWDs, the lack of a passenger terminal in Monumento, and “convenient access to the stations” for the safety and comfort of passengers.

However, she lauded how the busway “instilled the value of order and discipline” to commuters and eliminated “the chaos of elbowing all others” during rush hour.

“What I saw were people respecting the lines and giving way to the privileged sectors such as senior citizens, PWD (persons with disabilities), and pregnant commuters when necessary,” she said.

The Edsa Carousel busway was first put in place in 2020, at the height of the pandemic, to improve the bus system on Edsa, Metro Manila's busiest and most congested highway.

Ride on the busway is free after the Marcos administration extended it until December 31, a move that would ease the burden on living expenses.

Garafil said the delay in the LTFRB’s payout to the Edsa busway consortium was caused by the “sheer volume of work” from the recently concluded Service Contracting Program.

“We nonetheless, commit to fast track the payouts in order not to further burden our partner operators and drivers,” she said.

On Monday, Transportation Secretary Jaime Bautista asked Garafil to emulate his surprise inspection of the Metro Rail Transit Line 3 in the previous week to get a first-hand experience of riding the Edsa busway. (PNA)