마닐라 – 메트로 마닐라 지하철 프로젝트(MMSP)의 건설이 아직 진행 중인 동안, 금요일 국회의원은 미래의 지하철 시스템을 관리하는 데 필요한 기업 구조와 법적 프레임워크를 확립할 필요성을 강조했습니다.

House Bill 8509(HB)는 필리핀에서 지하철 철도 운송 시스템의 건설, 운영, 유지 관리 및/또는 임대를 보장하기 위해 광역 수도권(GCR) 지하철 공사의 설립을 제안합니다.

법안 저자이자 Bagong Henerasyon Party-list Rep. "Bernadette Herrera"는 건설 및 운영을 포함하여 2028년까지 운영될 예정인 4,884억 8,000만 페소 규모의 메트로 마닐라 지하철의 효과적인 구현을 감독할 조직 구조를 제공하는 것이 필수적이라고 말했습니다.

Herrera는 "지하철이 운행 준비가 되기 전에 GCR 지하철 공사가 가동되고 있는지 확인하고 싶습니다."라고 말했습니다.

HB 8509는 GCR 지하철 공사에 국내 및 해외 부채를 발생시킬 수 있는 일반 및 특정 기업 권한을 부여합니다.

외채 승인은 이자를 제외한 총 미결제 부채 3,000억 페소로 청구서에 명시되어 있습니다.

GCR 지하철 공사의 초기 수권 자본금도 3000억 페소입니다.

관리는 관리자 1명과 대리 관리자 2명에게 귀속됩니다.

지하철 공사는 교통부 장관을 의장으로 하는 이사회를 갖게 됩니다.

이 법안의 면세 조항은 현지에서 유리한 조건으로 얻을 수 없는 메트로 마닐라 지하철 시스템 운영에 직접 사용되는 공급품과 서비스를 포함한 장비, 기계, 예비 부품, 액세서리 및 기타 재료의 수입을 포함합니다.

외국 대출, 신용 또는 부채로부터의 수익은 마찬가지로 모든 직접 및 간접세, 관세, 수수료, 부과금, 관세, 보상세, 선창 수수료 및 기타 요금 및 제한에서 면제됩니다.

1월에 교통부는 Valenzuela City의 창고 및 3개의 역 건설을 포함하는 CP 101의 터널링 작업을 통해 MMSP 건설을 공식적으로 시작했습니다.

MMSP는 33.1km에 걸쳐 뻗어 있으며 Valenzuela City와 Parañaque City를 연결하는 17개의 역과 Pasay City의 Ninoy Aquino 국제공항 터미널 3까지 연결되는 스퍼 라인이 있습니다.

지하철이 완공되면 Valenzuela City와 Pasay City 사이의 이동 시간이 1시간 38분에서 단 45분으로 단축될 것으로 예상되며 매일 최대 519,000명의 승객을 수용할 수 있습니다.

4월에 DOTr는 케손 시티의 케손 애비뉴와 이스트 애비뉴를 따라 2개의 추가 역 건설이 현재 진행 중이라고 발표했습니다. (PNA)

This is the Original Article from PNA NEWS

[6.2] House bill proposes corporate structure to manage subway project

MANILA – While the construction of the Metro Manila Subway Project (MMSP) is still underway, a lawmaker on Friday emphasized the need to establish a corporate structure and legal framework needed to manage the future subway system.

House Bill 8509 (HB) proposes the establishment of the Greater Capital Region (GCR) Subway Corporation to ensure the construction, operation, maintenance and/or lease of subway rail transit systems in the Philippines.

Bill author and Bagong Henerasyon Party-list Rep. "Bernadette Herrera" said it is imperative to provide an organizational structure that will oversee the effective implementation of the PHP488.48-billion Metro Manila Subway that is slated to be operational by 2028, including its construction and operation.

“We want to make sure the GCR Subway Corporation will be up and running before the subway is ready to operate,” "Herrera" said.

HB 8509 gives the GCR Subway Corporation general and specific corporate powers and authority to incur domestic and foreign debts.

The foreign debt authorization is set in the bill at PHP300 billion of total outstanding debt, excluding interest.

The initial authorized capitalization of the GCR Subway Corporation is also PHP300 billion.

Management will be vested in an administrator and two deputy administrators.

The subway corporation will have a Board of Directors with the Secretary of Transportation as chair.

The bill’s tax exemption provision covers the importation of equipment, machineries, spare parts, accessories and other materials, including supplies and services, used directly in the operations of the Metro Manila Subway system, not obtainable locally on favorable terms.

Proceeds from foreign loans, credits or indebtedness, shall, likewise, be exempted from all direct and indirect taxes, customs duties, fees, imposts, tariff duties, compensating taxes, wharfage fees and other charges and restrictions.

In January, the Department of Transportation officially began the construction of the MMSP through tunneling works for CP 101 which includes the construction of a depot in Valenzuela City, and three stations.

The MMSP will stretch for 33.1 kilometers and have 17 stations connecting Valenzuela City to Parañaque City, with a spur line to the Ninoy Aquino International Airport Terminal 3 in Pasay City.

Once completed, the subway is expected to reduce travel time between Valenzuela City and Pasay City from one hour and 38 minutes to only 45 minutes and is capable of serving up to 519,000 passengers daily.

In April, the DOTr announced that the construction of two more stations along Quezon Avenue and East Avenue in Quezon City is now ongoing. (PNA)